Muzeum Okrętu Bojowego Huascar
Chile
Lokalny wybór
W skrócie
Typ
AttractionsMuseums and Art GalleriesToursCulture & History ToursTheme ToursSightseeing Tours
Cena
$$$$ Tanie
Zlecone do budowy przez Laird Brothers, Birkenhead, Poplar przy Tamizie, w Anglii, w 1864 roku, według projektu Kapitana Cowper Colesa z Royal Navy, zgodnie z modelem 'Ericsson'. Umowę na budowę podpisano 12 sierpnia 1864 roku, pomiędzy Kapitanem Statku José María Salcedo, reprezentującym rząd Peru, a stocznią Laird Brothers.
Jego kadłub miał numer 321, był dwuburtowy i podzielony na pięć niezalanych komór za pomocą czterech żelaznych grodzi o grubości 5/8 ', z wodoszczelnymi drzwiami. Nosek posiadał wzmocnienie i był wyposażony w rożek, a pokład chroniony płytami miał grubość 2 '.
Działa o masie 300 funtów (10 ') były załadowywane ręcznie i zamontowane na obrotowej wieży okrągłej zainstalowanej w zezłomowanym statku, zaprojektowanej przez Kapitana Marynarki Wojennej Cowpera Colesa z Royal Navy.
Burtę środkową statku stanowiła płyta o grubości 4,5 ', która zmniejszała się do 2,5' w dziobie i rufie oraz rozciągnęła się do 3 '6' poniżej linii wodnej, przy maksymalnym zanurzeniu. Pancerz wieży miał grubość 5 1/2 '.
Wodowany 7 października 1865 roku. Ukończony w grudniu 1865 roku. Wypłynął z Anglii 20 stycznia 1866 roku, nie zdążając dotrzeć na wojnę z Hiszpanią.
Uczestniczył w wojnach wewnętrznych w Peru i jako buntownik stanął do walki z angielskimi okrętami 'Amesthyst' i 'Sha' w Ilo, gdy został trafiony przez torpedę, którą monitor uniknął. Jest najjaśniejszym okrętem peruwiańskiej marynarki w 1879 roku, podczas Wojny Spokojnej, dowodzony przez admirała Miguela Grau Seminario, wybitnego i odważnego żeglarza tego państwa. 21 maja 1879 roku chilijska korweta 'Esmeralda' zatopiła się w Bitwie Morskiej pod Iquique.
Zdobyty przez Chile w Bitwie Morskiej pod Angamos, 8 października 1879 roku, w której zginął jego dowódca, admirał Miguel Grau.
Operował resztę Wojny Spokojnej pod flagą chilijską, wyróżniając się w kanionie Arica i śmierci Manuela Thomsona Porto Mariño oraz w blokadzie El Callao. W 1885 roku w stoczni Lever, Murphy & Co. Caleta de la Barca, (dzisiaj Caleta Abarca), zainstalowano cztery kotły, silnik parowy do poruszania wieżą działową, nową śrubę zaprojektowaną przez stocznię Laird Brothers, zamontowano nowy komin nieznacznie wyższy od oryginalnego, a skrzynki dymne i uchwyty kominowe zostały odnowione. Został odnowiony dach entrepuente i wymieniono deski na górnym pokładzie. Naprawiono również podwójne dno i maszyny.
W 1887 roku zainstalowano poziomy dwucylindrowy silnik parowy, zbudowany przez Morrisona, do poruszania wieżą artyleryjską. W czasie Wojny domowej 1891 roku, uczestniczył w zawodach po stronie kongresmanów. Był częścią Eskadry do 1897 roku, kiedy został wycofany z użytku w Talcahuano z powodu wybuchu kotła. Został odrestaurowany jako relikwia historyczna w 1934 roku, malowany na szaro i żółto. Cztery armatki salutowe zainstalowano w sterach mostu, a podniesiono insygnia Dowódcy w Szefu Drugiej Strefy Morskiej, tradycja, która trwa do dzisiaj.
Między 1951 a 1952 rokiem, dzięki inicjatywie, wytrwałości i determinacji Dowódcy Szefu Drugiej Strefy Morskiej, Rear Admiral Pedro Espina Ritchie, rozpoczyna się kompletna renowacja monitora, mająca na celu pozostawienie go w stanie sprzed 1878 roku, aby stał się sanktuarium, w którym będą czczone Morskie Chwały Chile i Peru. Prace ułatwione zostały przez odkrycie licznych obiektów, mebli, akcesoriów itp., które znajdowały się w doskonałym stanie w Magazynach Arsenału Morskiego Talcahuano.
Do tego znaleziska dołączyło wielu ludzi i instytucji z prowincji Concepción, którzy wspomagali prace restauracyjne, dostarczając pamiątek, obrazów bohaterów morskich walk Iquique i Punta Gruesa, Bitwy Morskiej pod Angamos oraz armaty Arickiej. Restauracja została przeprowadzona zawsze z myślą o chwilach chwały doświadczonych przez Siły Zbrojne Chile i Peru, dlatego Portrety Artura Prat, Miguela Grau i Manuela Thomsona, trzech Dowódców, którzy zginęli na ich pokładach, zostały umieszczone w Domu Dowódcy.
W tym, co było Działem Kotłowym, zainstalowano galerię portretów oraz Oratorium należycie zatwierdzone przez Arcybiskupa Concepción, księdza Alfredo Silva Santiago, nadając mu specjalny i niezniszczalny charakter miejsca honoru i czci dla tych, którzy złożyli swoje życie za swoją ojczyznę, a nie zwykłą wojenną trofeum.
8 października 1952 roku, w rocznicę Bitwy Morskiej pod Angamos, oficjalnie otwarto odnowienie monitora, przekształcając go w sanktuarium Morskich Chwał Chile i Peru. Między 1971 a 1972 rokiem, Dowódca w Szefie Drugiej Strefy Morskiej, Rear Admiral Carlos Chubretovich, postanowił podjąć drugi etap odnowienia.
Między 1971 a 1972 rokiem, Dowódca Szef Drugiej Strefy Morskiej, Rear Admiral Carlos Chubretovich, postanowił podjąć drugi etap odnowienia, ponieważ monitor potrzebował pilnych napraw na swoim kadłubie i strukturze. Prace przeprowadzono przez Stocznie i Mistrzów Marynarki Wojennej w Talcahuano, osobiście kierowane przez Dyrektora, Kapitana Gerald Wooda. Monitor został wprowadzony na suchy dok i jego kadłub został całkowicie odnowiony, a także całego jego mechanizmu zostało zrekonstruowane, aby mogło być obserwowane przez odwiedzających, na podstawie oryginalnych planów uzyskanych w Anglii.
Od tej daty, monitor kontynuuje program ścisłego utrzymania, co zapewnia jego konserwację na wiele lat, tak aby mógł nadal nie tylko być reliktami, ale również pływającym sanktuarium dla Morskich Chwał Chile i Peru. W 1995 roku Światowa Fundacja Okrętowa przyznała Chileńskiej Marynarce Wojennej 'Nagrodę Dziedzictwa Morskiego' za doskonałą restaurację 'Huascar' i za przesłanie, które reprezentuje dla Chile i Peru.
Monitor jest zakotwiczony w Zatoce Conception, wojskowym porcie Talcahuano, naprzeciwko budynku Dowódcy Szefu Drugiej Strefy Morskiej. Dowódca Szef Drugiej Strefy Morskiej ustalił następujący harmonogram dla zwiedzania ogólnopolskiego, tego historycznego okrętu: wtorek-niedziela od 09:30 do 12:30 i od 13:30 do 19:30.
Jego kadłub miał numer 321, był dwuburtowy i podzielony na pięć niezalanych komór za pomocą czterech żelaznych grodzi o grubości 5/8 ', z wodoszczelnymi drzwiami. Nosek posiadał wzmocnienie i był wyposażony w rożek, a pokład chroniony płytami miał grubość 2 '.
Działa o masie 300 funtów (10 ') były załadowywane ręcznie i zamontowane na obrotowej wieży okrągłej zainstalowanej w zezłomowanym statku, zaprojektowanej przez Kapitana Marynarki Wojennej Cowpera Colesa z Royal Navy.
Burtę środkową statku stanowiła płyta o grubości 4,5 ', która zmniejszała się do 2,5' w dziobie i rufie oraz rozciągnęła się do 3 '6' poniżej linii wodnej, przy maksymalnym zanurzeniu. Pancerz wieży miał grubość 5 1/2 '.
Wodowany 7 października 1865 roku. Ukończony w grudniu 1865 roku. Wypłynął z Anglii 20 stycznia 1866 roku, nie zdążając dotrzeć na wojnę z Hiszpanią.
Uczestniczył w wojnach wewnętrznych w Peru i jako buntownik stanął do walki z angielskimi okrętami 'Amesthyst' i 'Sha' w Ilo, gdy został trafiony przez torpedę, którą monitor uniknął. Jest najjaśniejszym okrętem peruwiańskiej marynarki w 1879 roku, podczas Wojny Spokojnej, dowodzony przez admirała Miguela Grau Seminario, wybitnego i odważnego żeglarza tego państwa. 21 maja 1879 roku chilijska korweta 'Esmeralda' zatopiła się w Bitwie Morskiej pod Iquique.
Zdobyty przez Chile w Bitwie Morskiej pod Angamos, 8 października 1879 roku, w której zginął jego dowódca, admirał Miguel Grau.
Operował resztę Wojny Spokojnej pod flagą chilijską, wyróżniając się w kanionie Arica i śmierci Manuela Thomsona Porto Mariño oraz w blokadzie El Callao. W 1885 roku w stoczni Lever, Murphy & Co. Caleta de la Barca, (dzisiaj Caleta Abarca), zainstalowano cztery kotły, silnik parowy do poruszania wieżą działową, nową śrubę zaprojektowaną przez stocznię Laird Brothers, zamontowano nowy komin nieznacznie wyższy od oryginalnego, a skrzynki dymne i uchwyty kominowe zostały odnowione. Został odnowiony dach entrepuente i wymieniono deski na górnym pokładzie. Naprawiono również podwójne dno i maszyny.
W 1887 roku zainstalowano poziomy dwucylindrowy silnik parowy, zbudowany przez Morrisona, do poruszania wieżą artyleryjską. W czasie Wojny domowej 1891 roku, uczestniczył w zawodach po stronie kongresmanów. Był częścią Eskadry do 1897 roku, kiedy został wycofany z użytku w Talcahuano z powodu wybuchu kotła. Został odrestaurowany jako relikwia historyczna w 1934 roku, malowany na szaro i żółto. Cztery armatki salutowe zainstalowano w sterach mostu, a podniesiono insygnia Dowódcy w Szefu Drugiej Strefy Morskiej, tradycja, która trwa do dzisiaj.
Między 1951 a 1952 rokiem, dzięki inicjatywie, wytrwałości i determinacji Dowódcy Szefu Drugiej Strefy Morskiej, Rear Admiral Pedro Espina Ritchie, rozpoczyna się kompletna renowacja monitora, mająca na celu pozostawienie go w stanie sprzed 1878 roku, aby stał się sanktuarium, w którym będą czczone Morskie Chwały Chile i Peru. Prace ułatwione zostały przez odkrycie licznych obiektów, mebli, akcesoriów itp., które znajdowały się w doskonałym stanie w Magazynach Arsenału Morskiego Talcahuano.
Do tego znaleziska dołączyło wielu ludzi i instytucji z prowincji Concepción, którzy wspomagali prace restauracyjne, dostarczając pamiątek, obrazów bohaterów morskich walk Iquique i Punta Gruesa, Bitwy Morskiej pod Angamos oraz armaty Arickiej. Restauracja została przeprowadzona zawsze z myślą o chwilach chwały doświadczonych przez Siły Zbrojne Chile i Peru, dlatego Portrety Artura Prat, Miguela Grau i Manuela Thomsona, trzech Dowódców, którzy zginęli na ich pokładach, zostały umieszczone w Domu Dowódcy.
W tym, co było Działem Kotłowym, zainstalowano galerię portretów oraz Oratorium należycie zatwierdzone przez Arcybiskupa Concepción, księdza Alfredo Silva Santiago, nadając mu specjalny i niezniszczalny charakter miejsca honoru i czci dla tych, którzy złożyli swoje życie za swoją ojczyznę, a nie zwykłą wojenną trofeum.
8 października 1952 roku, w rocznicę Bitwy Morskiej pod Angamos, oficjalnie otwarto odnowienie monitora, przekształcając go w sanktuarium Morskich Chwał Chile i Peru. Między 1971 a 1972 rokiem, Dowódca w Szefie Drugiej Strefy Morskiej, Rear Admiral Carlos Chubretovich, postanowił podjąć drugi etap odnowienia.
Między 1971 a 1972 rokiem, Dowódca Szef Drugiej Strefy Morskiej, Rear Admiral Carlos Chubretovich, postanowił podjąć drugi etap odnowienia, ponieważ monitor potrzebował pilnych napraw na swoim kadłubie i strukturze. Prace przeprowadzono przez Stocznie i Mistrzów Marynarki Wojennej w Talcahuano, osobiście kierowane przez Dyrektora, Kapitana Gerald Wooda. Monitor został wprowadzony na suchy dok i jego kadłub został całkowicie odnowiony, a także całego jego mechanizmu zostało zrekonstruowane, aby mogło być obserwowane przez odwiedzających, na podstawie oryginalnych planów uzyskanych w Anglii.
Od tej daty, monitor kontynuuje program ścisłego utrzymania, co zapewnia jego konserwację na wiele lat, tak aby mógł nadal nie tylko być reliktami, ale również pływającym sanktuarium dla Morskich Chwał Chile i Peru. W 1995 roku Światowa Fundacja Okrętowa przyznała Chileńskiej Marynarce Wojennej 'Nagrodę Dziedzictwa Morskiego' za doskonałą restaurację 'Huascar' i za przesłanie, które reprezentuje dla Chile i Peru.
Monitor jest zakotwiczony w Zatoce Conception, wojskowym porcie Talcahuano, naprzeciwko budynku Dowódcy Szefu Drugiej Strefy Morskiej. Dowódca Szef Drugiej Strefy Morskiej ustalił następujący harmonogram dla zwiedzania ogólnopolskiego, tego historycznego okrętu: wtorek-niedziela od 09:30 do 12:30 i od 13:30 do 19:30.
