Sehenswürdigkeiten Museen und Kunstgalerien Touren Kultur- und Geschichtstouren Themen Touren Besichtigungstouren Beauftragt von den Laird Brothers, Birkenhead, Poplar an der Themse, in England, im Jahr 1864, nach dem Entwurf von Captain Cowper Coles von der Royal Navy, unter dem 'Ericsson'-Modell gebaut. Sein Bauvertrag wurde am 12. August 1864 zwischen Schiffskapitän José María Salcedo, der die Regierung von Peru vertrat, und der Schiffswerft Laird Brothers unterzeichnet. Ihr Rumpf hatte die Nummer 321 und war doppelbödig und in fünf wasserdichte Abteile durch vier eiserne Schotts von 5/8 'Dicke mit wasserdichten Türen unterteilt. Der Bug war verstärkt und mit einem Ramm versehen, und das platzierte Deck war 2' dick. Die 300-Pfund (10 ') Geschütze waren auf einem drehbaren Turm montiert und wurden von Captain Navy Cowper Coles von der Royal Navy entworfen. Es hatte eine 4,5' dicke Seitenschale in der Mitte des Schiffes, die sich zum Bug und Heck auf 2,5' verringerte und bis zu 3'6' unter der Wasserlinie verlief. Der Turmpanzer betrug 5 1/2'. Am 7. Oktober 1865 wurde er zu Wasser gelassen und im Dezember 1865 fertiggestellt. Am 20. Januar 1866 segelte er aus England ab und kam nicht rechtzeitig für den Krieg gegen Spanien an. Er nahm an den inneren Kriegen Perus teil und stand als Rebell den englischen Schiffen 'Amesthyst' und 'Sha' in Ilo gegenüber, als er von einem Torpedo beschossen wurde, dem der Monitor entkam. 1879, während des Pazifikkrieges, wurde das hellste Schiff der peruanischen Marine vom Admiral Miguel Grau Seminary befehligt. Am 21. Mai 1879 sank die chilenische Korvette 'Esmeralda' im Seeschlacht von Iquique. Im Seeschlacht von Angamos am 8. Oktober 1879 wurde er von Chile erobert, wobei sein Kommandant, Admiral Miguel Grau, starb. Er kämpfte den Rest des Pazifikkrieges unter der chilenischen Flagge und zeichnete sich im Kanal von Arica und beim Tod von Manuel Thomson Porto Mariño aus und blockierte El Callao. 1885 wurden in den Werften von Lever, Murphy & Co. in Caleta de la Barca (heute Caleta Abarca) vier Kessel und eine Dampfmaschine zum Bewegen des Geschützturms installiert und ein neuer Propeller entworfen. Ein neuer Schornstein wurde etwas höher als der Originalschornstein installiert, und die Rauchkästen und Schornsteingurte wurden erneuert. Das Dach des entrepuente wurde erneuert und Planken auf dem Oberdeck ausgewechselt. Der doppelte Boden und die Maschinen wurden ebenfalls repariert. 1887 wurde ein horizontaler Zweizylinder-Dampfmotor von Morrison installiert, um den Geschützturm zu bewegen. Später, während des Bürgerkriegs von 1891, nahm er auf Seiten der Kongressmitglieder am Wettbewerb teil. Er war bis 1897 Teil des Geschwaders, als er in Talcahuano durch die Explosion eines Kessels außer Dienst gestellt wurde. 1934 wurde er als historisches Relikt restauriert, grau und gelb gestrichen. Vier Salutkanonen wurden in den Flügeln der Brücke installiert, und das Wappen des Oberbefehlshabers der Zweiten Seefahrtszone wurde gehisst, einer Tradition, die bis heute fortbesteht. Zwischen 1951 und 1952 begann dank der Initiative, Beharrlichkeit und des Engagements des Oberbefehlshabers der Zweiten Seefahrtszone, Konteradmiral Pedro Espina Ritchie, die vollständige Restaurierung des Monitors, mit dem Ziel, ihn so aussehen zu lassen, wie er es 1878 tat, und ihn zu einem Heiligtum zu machen, in dem die Marinen von Chile und Peru verehrt werden. Die Arbeit wurde durch die Entdeckung zahlreicher Gegenstände, Möbel, Accessoires usw. erleichtert, die sich in einwandfreiem Zustand in den Lagerhäusern des Marinearsenals von Talcahuano befanden. Diesem Fund schlossen sich unzählige Personen und Institutionen aus der Provinz Concepción an, die bei dieser Restaurationsarbeit kooperierten und Reliquien, Bilder von Seeoffizieren der maritimen Kämpfe von Iquique und Punta Gruesa, der Seeschlacht von Angamos und der Arica-Kanone zur Verfügung stellten. Die Restaurierung wurde immer im Hinblick auf die Ruhmestaten der Streitkräfte von Chile und Peru durchgeführt, und so wurden die Porträts von Arturo Prat, Miguel Grau und Manuel Thomson, den drei Kommandanten, die auf ihren Decks gestorben waren, im Hauptquartier installiert. Im ehemaligen Kesselfach wurde eine Porträtgalerie und ein Oratorium, das von Erzbischof von Concepción, Monsignore Alfredo Silva Santiago, genehmigt wurde, installiert, um dem Ort eine besondere und unvergängliche Aura zu verleihen, für diejenigen, die ihr Leben für ihr Land geopfert haben, und nicht nur eine einfache Kriegsbeute. Am 8. Oktober 1952, dem Gedenktag der Seeschlacht von Angamos, wurde die Restaurierung des Monitors offiziell eingeweiht, der in ein Heiligtum der maritimen Ruhmestaten von Chile und Peru umgewandelt wurde. Zwischen 1971 und 1972 entschied sich der Oberbefehlshaber der Zweiten Seefahrtszone, Konteradmiral Carlos Chubretovich, die zweite Restaurierungsphase zu beginnen, da der Monitor dringend Reparaturen an seinem Rumpf und seiner Struktur benötigte. Die Arbeiten wurden von den Werften und Meistern der Marine von Talcahuano durchgeführt und persönlich von ihrem Direktor, Captain Gerald Wood, geleitet. Der Monitor wurde ins Trockendock gebracht und sein Rumpf vollständig überholt, ebenso wie all seine Maschinen rekonstituiert wurden, sodass Besucher dies anhand von Originalplänen, die in England erhalten wurden, beobachten konnten. Ab diesem Datum setzt der Monitor sein strenges Wartungsprogramm fort, das seine Erhaltung für viele weitere Jahre gewährleistet, sodass er nicht nur ein Relikt, sondern ein schwimmendes Heiligtum der maritimen Ruhmestaten von Chile und Peru bleibt. Im Jahr 1995 verlieh die World Ship Trust der chilenischen Marine den 'Maritime Heritage Award' für die ausgezeichnete Restaurierung des 'Huáscar' und das Zeugnis, das er für Chile und Peru darstellt. Der Monitor liegt in der Bucht von Concepción, Militärhafen von Talcahuano, gegenüber dem Gebäude des Oberbefehlshabers der Zweiten Seefahrtszone vor Anker. Der Oberbefehlshaber der Zweiten Seefahrtszone hat folgenden Zeitplan für den öffentlichen Besuch im Allgemeinen für dieses historische Schiff festgelegt: Dienstag bis Sonntag von 9.30 bis 12.30 Uhr und von 13.30 bis 19.30 Uhr.

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