Attractions Museot ja taidenäyttelyt Kierrokset Kulttuuri- ja Historialliset Kierrokset Teematurneet Nähtävyydet Toimeksianto rakentaa Laird Brothers, Birkenhead, Poplar Thamesilla, Englanti, vuonna 1864, Cowper Colesin suunnittelema Kapteeni Royal Navyn alaisuudessa, 'Ericsson'-mallin mukaan. Rakennussopimus allekirjoitettiin 12. elokuuta 1864 Laivan kapteeni José María Salcedo, joka edusti Peruun hallitusta, ja Laird Brothersin telakat.

Sen runko oli numero 321, se oli kaksinkertaispohjainen ja jaettu viiteen tiivistettyyn osastoon, neljällä rautaorrella paksuudeltaan 5/8 ', vesitiiviillä ovilla. Keula oli vahvistettu ja varustettu tunkilla, ja suojattu laattakansi 2 'paksu.
 


300-pound (10 ') tykit olivat eteenpäin ladattavia ja asennettu pyörivänä tornina, jonka kapteenina oli a kaivattu Cowper Coles Royal Navy.
 
Keskiosan sivukuori oli 4,5 'paksu laivalla, joka pienentyi 2,5': iin keulassa ja perässä ja ulottui 3 ': lla vedenlinjaan asti, maksimivirtaukseen. Tornin ase oli 5 1/2 '.

Laskettiin vesille 7. lokakuuta 1865. Valmistui joulukuussa 1865. Lähti Englannista 20. tammikuuta 1866, mutta ei päässyt perille Sotaa vastaan Espanja.
 
Osallistui Perunsisäisiin sotiin ja kapinallisen kohtaamiseen englantilaisten laivojen 'Amesthyst' ja 'Sha' kanssa Ilossa, jolloin sitä ammuttiin torpedolla, jonka monitori väisti. Se on Peruun laivaston kirkkain laiva vuonna 1879, Tyynenmeren sodan aikana, komentajanaan amiraali Miguel Grau Seminary, kunnostettu ja rohkea merimies tuossa kansakunnassa. 21. toukokuuta 1879 chileläinen korvetti 'Esmeralda' upposi Iquiquen Meritaistelussa.
 

Vangittiin Chilessä Angamosin Meritaistelussa 8. lokakuuta 1879, jossa sen komentaja, amiraali Miguel Grau, kuoli.
 
Hän toimi Tyynenmeren sodan loppuosan Chilen lipun alla, erottui Arkun toiminnassa Arica ja Manuel Thomson Porto Mariñon kuolema sekä El Callaon saarto. Vuonna 1885 asennettiin neljä kattilaa Lever, Murphy & Co.: ssa telakat Caleta de la Barcassa (nykyään Caleta Abarca), höyrykone siirtämään tykkitorni, uusi potkuri Laird Brothersin telakoilta suunniteltiin, Uusi savupiippu asennettiin hieman korkeammalle kuin alkuperäinen ja savupiiput ja savupiippuovenköydet uusittiin. Entrepositsin katto uusittiin ja lautoja vaihdettiin yläkannelle. Kaksinkertainen pohja ja koneet korjattiin myös.
 


Vuonna 1887 asennettiin vaakasuuntainen kaksisylinterinen höyrykone, jonka Morrison oli rakentanut tykkitornin siirtämiseen. Myöhemmin, vuoden 1891 Sisällissodan aikana, hän osallistui kilpailuun kongressimiesten puolesta. Hän kuului laivueeseen vuoteen 1897 saakka, jolloin se poistettiin käytöstä Talcahuanossa kattilan räjähdettyä. Se palautettiinhistoriallinen reliikki vuonna 1934, maalattu harmaa ja keltainen. Neljä tervehdyskanuunaa asennettiin sillan sivupalkkeihin ja nousee komentajan merkinantajana, Totuusperinne, joka on jatkunut toistaiseksi.
 
Vuoden 1951 ja 1952 välillä, kiitos aloitteen, kestävyyden ja painostuksen komentaja-in-chief -ralle Pietari Espina Ritchie, toinen moottori alkoi monitorin kokonaisrestaurointi, tarkoituksena jättää se sellaiseksi kuin se näytti vuonna 1878, ja siitä tuli pyhäkkö, jossa Kunnian loin Chile ja Peru kunnioitettiin. Työtä helpotti lukuisat esineet, kalusteet, tarvikkeet jne. Jotka olivat täydellisessä kunnossa Talcahuanon sotalaitoksen varastoissa.
 
Tähän löydökseen liittyi loputon määrä ihmisiä ja instituutioita Concepciónin maakunnasta, jotka osallistuivat tähän restauraatiotyöhön tarjoamalla reliikkejä, kuvia merisankareista Taisteluista Iquiquessa ja Punta Gruesassa, Angamosin Meritaistelu ja Arican tykkipeli. Restaurointi suoritettiin aina ajatellen eläneitä kunnioituksen hetkiä Chilen asevoimat ja Peru, näin asennettiin Portraits of Arturo Prat, Miguel Grau ja Manuel Thomson, kolme kuollutta komentajaa heidän kannellaan, Komentajan taloon.
 

Siinä, mikä oli Osastojen osastossa, onvalokuvagalleria ja rukoushuone, joka on asianmukaisesti valtuuttanut kuvien arkkipiispa Alfredo Silva Santiago, antaa erityisen ja häviämättömän henki olla kunnia- ja kunnioituspaikka niille, jotka tarjosivat elämänsä maansa edestä, eikä vain yksinkertaiseksi sotasaaliiksi.

8. lokakuuta 1952, Angamosin Meritaistelun muistopäivä, monitorin restaurointi avattiin virallisesti, muutettu pyhäkönäChilen Laivaston Kunnia ja Peru. Vuosien 1971 ja 1972 välillä kaksi komentaja-in-chief Toisen merilaitoksen Rear Admiral Carlos Chubretovich päätti aloittaa toisen restauraation vaiheen.
 
Vuoden 1971 ja 1972 välillä toisen meriteollisuuskomennon komentaja Rear Admiral Carlos Chubretovich päätti ottaa käyttöön toisen vaiheen restauraation, koska monitori tarvitsi kiireellisiä korjauksia runkoon ja rakenteisiin. Työ tehtiin telakat ja Talcahuanon laivaston mestarit ja sitä johti henkilökohtaisesti sen johtaja, Kapteeni Gerald Wood. Monitori otettiin kuivatelakkaan ja sen runko uusittiin kokonaan, samoin kuin kaikki sen koneistot uudistettiin, jotta niitä voitaisiin tarkkailla vierailijoiden kautta, alkuperäisten suunnitelmien mukaisesti saatuEnglanti.

 

Tuosta päivästä lähtien monitori jatkaa tiukkaa ylläpitonohjelmaa, joka varmistaa sen säilymisen monien vuosien ajan, jotta se voi jatkaa olemista ei vain relikinä, vaan myös kelluvana pyhäkkönä Chilen ja Perun Laivaston Kunnialle. Vuonna 1995 Maailman Laivaston luottamus myönsi Chilen Laivastolle 'Merellisen Perinnön Palkinnon' Huáscarin erinomaisesta restauroinnista ja sen edustamasta todistuksesta Chilen ja Perun puolesta.
 
Monitori on ankkuroituConceptioninlahdelle, sotilassatamaan Talcahuanossa, vastapäätä Toisen meriteollisuuskomennon rakennusta. Toisen meriteollisuuskomennon komentaja on järjestänyt seuraavan aikataulun yleisölle, tälle historialliselle alukselle: tiistaista sunnuntaihin klo 9.30–12.30 ja klo 1.30–19.30.
 

Ota yhteyttä