Attraksjoner Museer og kunstgallerier Turer Kultur- og historieturer Tematurene Sightseeing Turer I 1864 ble det bestilt å bygge Laird Brothers, Birkenhead, Poplar on Thames, i England, ifølge designet til Captain Cowper Coles fra Royal Navy, under 'Ericsson'-modellen. Kontrakten for bygging ble signert 12. august 1864, mellom Skip Captain José María Salcedo, som representerte regjeringen i Peru, og verftet Laird Brothers.

Skroget hadde nummer 321, var dobbeltbunnet og delt inn i fem vanntette rom, av fire jernskott på 5/8' tykkelse, med vanntette dører. Baugen var forsterket og utstyrt med en stridsbukk og dekket var beskyttet med en plate som var 2' tykk.
 


De 300-pund (10') kanonene ble avfyrt fra en sirkulær roterende tårn installert i en kran, designet av Kaptein Navy Cowper Coles i Royal Navy.
 
Den hadde en 4,5' tykk sidepansring midt i skipet, som gradvis ble redusert til 2,5' mot baugen og akterstavnen, og strakte seg til 3'6' under vannlinjen, ved maksimal forflytning. Tårnets panser var 5 1/2'.

Sjøsatt 7. oktober 1865. Ferdigstilt i desember 1865. Seilte fra England 20. januar 1866, men nådde aldri fram til krigen mot Spania.
 
Han deltok i de indre krigene i Peru, og som opprører møtte han de engelske skipene 'Amesthyst' og 'Sha' i Ilo, da han ble skutt mot av en torpedo, som monitoren klarte å unngå. Den var det lysende skipet i den peruanske marinen i 1879, under den stillehavskrigen, kommandert av Admiral Miguel Grau Seminario, en fremragende og modig sjøoffiser fra nasjonen. 21. mai 1879 sank den chilenske korvetten 'Esmeralda' under Sjøslaget ved Iquique.
 

Fanget av Chile i Sjøslaget ved Angamos, 8. oktober 1879, der hans kommandant, Admiral Miguel Grau, døde.
 
Han opererte resten av stillehavskrigen under Chiles flagg, og utmerket seg i kanonen av Arica og dødsfallet til Manuel Thomson Porto Mariño, samt i blokkaden av El Callao. I 1885 ble det installert fire kjeler i Lever, Murphy & Co. verft i Caleta de la Barca, (nå Caleta Abarca), en dampmaskin for å flytte kanontårnet, en ny propell designet av Laird Brothers-verftet. En ny pipe ble installert litt høyere enn den opprinnelige, og røykrørene og pipe-støttene ble oppgradert. Taket til entrepuente ble fornyet og plankene på øvre dekk ble byttet ut. Dobbeltbunnen og maskinene ble også reparert.
 


I 1887 ble det installert en horisontal tokjernet dampmaskin, bygget av Morrison, for å bevege artilleritårnet. Senere, under Borgerkrigen i 1891, deltok han på kongressmennenes side. Han var en del av flåten til 1897, da han ble utrangert i Talcahuano på grunn av en kjeleeksplosjon. I 1934 ble han restaurert som en historisk relikvie, og ble malt grå og gul. Fire saluttkanoner ble installert i aileronene på broen, og kommandantens emblem i den andre sjøsonerens kommandantsjef heises, en tradisjon som har fortsatt til dags dato.
 
Mellom 1951 og 1952, takket være initiativet, utholdenheten og presset fra kommandantsjefen for den andre sjøsonen, kontreadmiral Pedro Espina Ritchie, begynner den totale restaureringen av monitoren, med intensjonen om å la den se ut som den gjorde i 1878, og at den skulle bli et helligdom der de marine ærer av Chile og Peru vil bli æret. Arbeidet ble forenklet ved å finne utallige objekter, møbler, tilbehør osv., som var i perfekt stand i Lagerbygningene til Marinarasjoneriet i Talcahuano.
 
Til dette funnet ble det lagt til utallige personer og institusjoner fra provinsen Concepción, som samarbeidet med dette restaureringsarbeidet og bidrog med relikvier, bilder av maritime helter fra marinslagene ved Iquique og Punta Gruesa, Sjøslaget ved Angamos og Araucos kanon. Restaureringen ble gjennomført med tanke på de ærer opplevd av de væpnede styrkene i Chile og Peru, derfor ble portrettene av Arturo Prat, Miguel Grau og Manuel Thomson, de tre kommandørene som døde på dekkene deres, installert i kommandantens hus.
 

I det som var Departementet for Kjeler, ble det installert en portrettgalleri og en Oratorium som var godkjent av Erkebiskopen av Concepción, Monsignor Alfredo SilvaSantiago, og som dermed ga en spesiell og udødelig ånd av å være et æressted og en helligdom for de som ga sitt liv for sitt land, og ikke bare et simpelt krigstrofé.

8. oktober 1952, minnedato for Sjøslaget ved Angamos, ble restaureringen av monitoren offisielt innviet, og omgjort til en helligdom for Marineærer av Chile og Peru. Mellom 1971 og 1972 bestemte kommandantsjefen for den andre sjøsonen, kontreadmiral Carlos Chubretovich, å starte den andre fasen av restaureringen.
 
Mellom 1971 og 1972 bestemte kommandantsjefen for den andre sjøsonen, kontreadmiral Carlos Chubretovich, seg for å starte den andre fasen av restaureringen, ettersom monitoren trengte akutte reparasjoner på skroget og strukturen. Arbeidet ble utført av verft og mestere fra marinen i Talcahuano, og ble personlig rettet av dets direktør, Kaptein Gerald Wood. Monitoren ble satt inn tørrdokk og skroget ble fullstendig overhalt, i tillegg ble all maskinering rekonstituert, slik at den kunne sees av besøkende, gjennom originale planer som ble skaffet fra England.

 

Fra den datoen fortsatte monitoren med et strengt vedlikeholdsprogram, som sikrer dens bevaring i mange år til, slik at den kan fortsette å være ikke bare en relikvie, men en flytende helligdom for de marine ærer av Chile og Peru. I 1995 tildelte World Ship Trust den chilenske marinen 'Maritime Heritage Award' for den utmerkede restaureringen av 'Huáscar' og for vitnesbyrdet den representerer for Chile og Peru.
 
Monitoren er fortøyd i Concepción-bukta, militærhavnen i Talcahuano, foran bygningen til kommandantsjefen for den andre sjøsonen. Kommandantsjefen for den andre sjøsonen har fastsatt følgende tidsplan for besøk av allmennheten, til dette historiske skipet: tirsdag til søndag fra kl. 09.30 til 12.30 og fra kl. 13.30 til 19.30.
 

Kontakt