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Encargado de construir Laird Brothers, Birkenhead, Poplar en el Támesis, en Inglaterra, en 1864, según el diseño del Capitán Cowper Coles de la Marina Real, bajo el modelo 'Ericsson'. Su contrato de construcción fue firmado el 12 de agosto de 1864, entre el Capitán de Navío José María Salcedo, en representación del gobierno de Perú, y los astilleros Laird Brothers.

Su casco era el número 321, tenía doble fondo y estaba dividido en cinco compartimentos estancos, por cuatro mamparos de hierro de 5/8' de espesor, con puertas estancas. La proa estaba reforzada y provista de un ariete y la cubierta protegida con placas de 2' de espesor.
 


Los cañones de 300 libras (10 ') eran de carga avanzada montados en una torre giratoria circular instalada en un chirrido, diseñada por el Capitán de Navío Cowper Coles de la Marina Real.
 
Tenía un obús lateral de 4,5' de espesor en el centro del barco, que disminuía a 2,5' a la proa y a la popa y se extendía a 3'6' por debajo de la línea de flotación, en su máximo desplazamiento. La armadura de la torre era de 5,5'.

Lanzado al agua el 7 de octubre de 1865. Terminada en diciembre de 1865. Zarpó de Inglaterra el 20 de enero de 1866, sin llegar a la guerra contra España.
 
Participó en las guerras de Perú y como rebelde se enfrentó a los barcos ingleses 'Amesthyst' y 'Sha' en Ilo, cuando le dispararon un torpedo, que el monitor eludió. Es el buque más brillante de la Marina peruana en 1879, durante la Guerra del Pacífico, al mando del Seminario del Almirante Miguel Grau, distinguido y valiente marinero de esa nación. El 21 de mayo de 1879, la corbeta chilena 'Esmeralda' se hundió en el combate naval de Iquique.
 

Capturada por Chile en la Batalla Naval de Angamos, el 8 de octubre de 1879, en la que murió su Comandante, el Almirante Miguel Grau.
 
Operó el resto de la Guerra del Pacífico bajo bandera chilena, destacando en el cañón de Arica y en la muerte de Manuel Thomson Porto Mariño y en el bloqueo de El Callao. En 1885 se instalaron cuatro calderas en los astilleros Lever, Murphy & Co. de Caleta de la Barca, (hoy Caleta Abarca), una máquina de vapor para mover la torre del cañón, una nueva hélice diseñada por los astilleros de los Hermanos Laird, Instaló una nueva chimenea ligeramente más alta que la original y se renovaron los cajones de humo y las lengüetas de la chimenea. Se renovó el techo del entrepuente y se cambiaron las tablas de la cubierta superior. También se reparó el doble fondo y las máquinas.
 


En 1887 se instaló una máquina de vapor horizontal de dos cilindros, construida por Morrison, para mover la torre de artillería. Más tarde, durante la Guerra Civil de 1891, participó en el concurso del lado de los congresistas. Formó parte de la Brigada hasta 1897, cuando fue dado de baja en Talcahuano por la explosión de una caldera. Fue restaurado como una reliquia histórica en 1934, siendo pintado de gris y amarillo. Se instalaron cuatro cañones de saludo en los alerones del puente y se levanta la insignia del Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, tradición que se ha mantenido hasta la fecha.
 
Entre 1951 y 1952, gracias a la iniciativa, perseverancia y empuje del Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, Contralmirante Pedro Espina Ritchie, se inicia la restauración total del monitor, con la intención de dejarlo como estaba en 1878, y que se convierta en un santuario en el que se veneren las glorias navales de Chile y Perú. El trabajo se facilitó al encontrar numerosos objetos, muebles, accesorios, etc., que se encontraban en perfecto estado en los almacenes del Arsenal Naval de Talcahuano.
 
A este hallazgo se sumaron innumerables personas e instituciones de la provincia de Concepción, que colaboraron con esta labor de restauración, aportando reliquias, fotografías de héroes navales de los combates navales de Iquique y Punta Gruesa, la batalla naval de Angamos y el cañón de Arica. La restauración se realizó pensando siempre en las glorias vividas por las Fuerzas Armadas de Chile y Perú, así fue como se instalaron en la Casa del Comandante los Retratos de Arturo Prat, Miguel Grau y Manuel Thomson, los tres Comandantes que murieron en sus cubiertas.
 

En lo que fue el Departamento de Calderas, se instala una galería de retratos y un Oratorio debidamente autorizado por el Arzobispo de Concepción, Monseñor Alfredo Silva Santiago, dando así un especial e imperecedero espíritu de ser un lugar de honor y veneración a quienes ofrecieron su vida por su patria, y no un simple trofeo de guerra.

El 8 de octubre de 1952, fecha conmemorativa de la Batalla Naval de Angamos, se inauguró oficialmente la restauración del monitor, convertido en un santuario de las glorias navales de Chile y Perú. Entre 1971 y 1972, el Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, Contralmirante Carlos Chubretovich, decide emprender la segunda etapa de la restauración.
 
Entre 1971 y 1972, el Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval, Contralmirante Carlos Chubretovich, decide emprender la segunda etapa de la restauración, ya que el monitor necesitaba reparaciones urgentes en su casco y estructura. Los trabajos fueron realizados por los Astilleros y Capitanes de la Armada de Talcahuano y dirigidos personalmente por su Director, el Capitán Gerald Wood. El monitor fue ingresado en dique seco y su casco completamente restaurado, así como toda su maquinaria fue reconstituida, para que pudiera ser observado por los visitantes, a través de planos originales obtenidos en Inglaterra.

 

A partir de esa fecha, el monitor continúa con un estricto programa de mantenimiento, que asegura su conservación por muchos años más, para que pueda seguir siendo no sólo una reliquia, sino un santuario flotante para las glorias navales de Chile y Perú. En 1995, el World Ship Trust otorgó a la Armada Chilena el 'Premio al Patrimonio Marítimo' por la excelente restauración del 'Huáscar' y por el testimonio que representa para Chile y Perú.
 
El monitor está anclado en la Bahía de Concepción, puerto militar de Talcahuano, frente al edificio del Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval. El Comandante en Jefe de la Segunda Zona Naval ha dispuesto el siguiente horario para la visita del público en general, a esta histórica embarcación:
De martes a domingo de 09.30 a 12.30 horas y de 13.30 a 19.30 horas.

Contacto Museo Huascar

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Armada de Chile , II Zona Naval , Talcahuano

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